معضل زباله شهری (گروه دوستداران چالوس)

معضل زباله شهری

« آرشیو مباحث گروه بررسی مشکلات شهری در تلگرام»

با سلام

امروز مورخ ۹۴/۸/۱۷ از جاده ی کنارگذر رودخانه ی چالوس رد شدم و منظره ی عجیب تصاویر ارسالی را دیدم...
با توجه به اینکه رودخانه از وسط شهر میگذرد و اینجا تقریبا قلب شهر می باشد،چطور این اتفاق می افتد و این حجم زباله و نخاله در کنار رودخانه تخلیه شده و باعث نشر و پخش آلودگی می شود...
رودخانه ای که پذیرای پرندگان مهاجر می باشد و به دریا می ریزد و همچنین منبع آب کشاورزی منطقه است،چگونه اینگونه آلوده می شود و حیات نه فقط آبزیان و پرندگان بلکه خودمان را نیز تحت تاثیر قرار می دهد و منظره ی زشتی نیز در سیمای شهر ایجاد می کند...
حال سوال این است که آیا مسئولین شهری از این وضع بی اطلاعند یا اگر اطلاع دارند چرا تصمیمی اتخاذ نمی کنند؟
با چه مجوزی افراد به خود این اجازه را می دهند که حاشیه ی رودخانه را تبدیل به محل دفع زباله کنند؟
با تشکر

******************************************

 [۰۲.۱۱.۱۵ ۱۹:۳۸]
[Forwarded from حمید سنگاری   2]
ممنون بابت عکس های ارسالی تون وقتی مسولین و مردم هر روز این عکسها رو میبینن بالاخره یک روز وجدان شون بیدار میشه و وادارشان میکنه دست از این بی خیالی بردارن.امیدوارم روزی که برای پاکسازی انتخاب میکنیم مسولین و کارمندان شهرداری هم همراه ما باشن.

, [۰۲.۱۱.۱۵ ۱۹:۳۸]
[Forwarded from Shiva.golkouhi]
امیدوارم همینطور باشد و این مساله پیگیری و حل شود .مشکلات دفع زباله،نیروگاه گاز،تصفیه و دفع شیرابه ...هزینه بر و از اهداف بلند مدت است قبول اما تکلیف زباله های که در سطح شهر  و دید عموم پراکنده است چه میشود؟آیا زمان این نرسیده  که تصمیمی برای آن اتخاذ شود؟

 [۰۲.۱۱.۱۵ ۱۹:۳۸]
[Forwarded from عبدالرضا دانشفر]
سلام تو بخشی از این جاده برای جلوگیری از تخلیه زباله شهرداری اقدام به کاشت درخت کرده که تو همین عکسها که فرستادید بخشیش معلومه ضمن اینکه در ادامه چند عکس از پاکسازی کمربندی تنکابن کنار زیر گذر رو میفرستم که ابتدای همین ماه انجام شد اما الان باید دید که در چه وضعیتیه لازم همه اشتباهات رو پای مسولین و ارگانهای مسول نگذاریم

[۰۲.۱۱.۱۵ ۱۹:۴۵]
[Forwarded from حمید سنگاری   2]
کاش بعد پاکسازی چند تا سطل زباله هم می گذاشتید.نه مثل هچرود هر صد متر!!.هر 500 متر.کاش کاش..خسته شدیم به خدا اینقدر گفتیم.

, [۰۲.۱۱.۱۵ ۱۹:۴۵]
[Forwarded from عبدالرضا دانشفر]
اگر جنس زباله ها رو ببینید بیشتر نخاله ساختمونیه که نمیشه سطل زباله براش گذاشت کافیه با خدمات تماس بگیرن تا راهنماییشون کنن

, [۰۲.۱۱.۱۵ ۲۰:۵۱]
[Forwarded from حمید سنگاری   2]
آقای دانشفر عزیز. اول تشکر که پاسخ دادین.دوم خودتون گفتید برنامه داریم سطل زباله بزاریم.من عکسهای زیادی از زباله ها و نه نخاله ها در کمربندی توی گروه گذاشتم.که البته نخاله هم فراوانه که تنها دلیلش اینه که مردم نمیدونن نخاله ها رو باید کجا بریزن.و سوم لطفا آدرس جایی که باید نخاله بریزیم رو بگید که هم ما بدانیم هم با بودجه خودمون بنری چاپ کنیم و در کمربندی نصب کنیم.

, [۰۲.۱۱.۱۵ ۲۰:۵۱]
[Forwarded from Shiva.golkouhi]
سلام  .درست میفرمایید اما تقریبا یک هفته از این موضوع میگذرد .بحث های زیادی در این رابطه صورت گرفت وراهکارهایی ارائه شد که در بلند مدت امکان بهره برداری وجود دارد(مانند تاسیس نیروگاه بیو گاز) یا محلی برای دفع و سوزاندن زباله و دفع شیرابه...اما در حال حاضر که زمان در نظر گرفته برای این موضوع رو به اتمام است  هیچ اقدام و پاسخی از طرف اعضاء و مسئولین در جهت زباله های رها شده  سطح شهر و رودخانه ارائه  نشده  و ما بدون  هیچ بازده و جمع بندی از این بحث  وارد بحث ارامستان شده ایم  که  ادامه موضوع زباله بدون نتیجه بیش از این در حوصله اعضاء نیست.  واین مفید نخواهد بود

, [۰۲.۱۱.۱۵ ۲۰:۵۱]
[Forwarded from عبدالرضا دانشفر]
البته فکر نمیکنم شهرداری طوری کار کرده باشه که مستحق این تعداد علامت سوال باشه البته بارها گفتم ایراد زیادی اما باید گفت بخشی از مشکلات فرهنگیه بعضی موروثی و از دوره های قبله و بعضی هم با توجه به امکانات چاره ای نیست.

, [۰۲.۱۱.۱۵ ۲۰:۵۱]
[Forwarded from عبدالرضا دانشفر]
بعضی از اقدامات خدمات شهری در سالهای اخیر 1- جابجایی خودروهای نیسان جمع آوری زباله با خودروهای مخصوص مکانیزه
   نقشه برداری و  انجام مطالعات بر روی محل دفن زباله

, [۰۲.۱۱.۱۵ ۲۰:۵۱]
[Forwarded from عبدالرضا دانشفر]
ادامه 3- عقد قرارداد تفکیک زباله از مبدا. 4- جمع آوری نخاله ها و سرشاخه های معابر با 4 خودرو وانت افزایش تعداد سطلهای زباله از 100 عدد به 450 عدد و ... همه این ارقام با وجود کم شدن حدود 25 نفر از پرسنل از سال 90 تا کنون بدست اومد .
لازمه برای نقد یک مجموعه امکاناتش رو هم بسنجیم.

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

برای پیوستن به گروه دوستداران چالوس از طریق آدرس زیر  وارد شوید :

لینک کانال در تلگرام دوستداران شهرستان  چالوس

https://telegram.me/mychalus

لینک کانال دوستداران چالوس در تلگرام

لینک گروه  دوستداران شهرستان  چالوس در تلگرام 

https://telegram.me/CHALUS1404

یا از طریق مسیر زیر و سپس کلیک بروی گزینه join :

@CHALUS1404

بایگانی مباحث گروه « دوستداران شهرستان چالوس» در تلگرام ** اینجا کلیک کنید  **

اهداف و قوانین گروه :

 1) تمرین گفتگوی روشمند و هدفدار و مدارا با افرادی که نظری مغایر با نظر ما دارند.
2) آشنا شدن کلیه اعضا و علاقه مندان با بحثهای علمی و نظری مرتبط با کلیه موضوعات شهری (سیاست،فرهنگ،حقوق ، اجتماع ، مدیریت شهری و .....) در راستای توسعه.
3) معرفی کتب،مقالات،تحقیقات و سایتهای علمی مرتبط با توسعه.

معضل کمبود قبرستان شهر چالوس (گروه دوست داران چالوس)

Mahmoud Heydarian, [۲۶.۱۰.۱۵ ۱۳:۲۷]

خلاصه ای از تاریخچه زمین مازوپشته برای احداث مزار عمومی چالوس :

 قسمت اول

بعداز انقلاب اسلامی، حدود 20 روستای غرب شهرستان چالوس نیاز خود را که گورستان بود با تشکیل هیئت امنایی به دولت وقت اعلام داشتند.
دوندگی ها آغاز و با صرف وقت زیاد، دولت محترم ازطریق سازمان منابع طبیعی زمینی به مساحت 12 هکتار، واقع در جنوب غربی شهر چالوس ( غرب آزادراه چالوس به مرزن آباد ) را بدین منظور تخصیص داد.
هیئت امنای وقت، بعد از اقداماتی از قبیل اجرای یک پل دسترسی ( پرداخت هزینه از طرف روستاییان ) به چند دلیل این زمین بزرگ و مناسب را در اختیار شهرداری قرار دادند.
1- هزینه برای آماده سازی کلی زمین و تاسیسات جانبی که برایشان مقدور نبود.
2- اشتراک زندگی روستاییان در شهر ( استفاده مشترک از مزار )
3-نیاز شهر چالوس به مزار (با توجه به وضعیت ناهنجار مزار عمومی شهر - یوسف رضا )
از آنجاییکه برای اجرای طرحی اینچنین، شهرداری باید هزینه سنگینی را بخصوص برای خرید زمین متقبل شود.
لذا به صلاح شهرداری می باشد که اقدامی عاجل در راه اندازی مزار مازوپشته داشته باشد.
یقینا باید بر اساس طرحی جامع باشد بگونه ای که منافع ساکنین نزدیک به آن را منظور بدارد.
 ادامه دارد.......

خلاصه ای از تاریخچه زمین مازوپشته ( برای مزار شهر )

گاهأ از برای مزار مازوپشته صحبت از تنش محلی به میان می آید که لازم است از برای تنویر افکار عمومی توضیحاتی داده شود:

برخی از افرادی که منافع ملکی در حوالی زمین مازوپشته داشتند به تصور اینکه ارزش ملکشان پایین می آید، اقدام به مخالفت و مزاحمت کرده بودند که با قاطعیت مدیریتی بخشدار وقت آقای خرسند ، قائله خاتمه یافت تا که زمین واگذار شده از طرف منابع طبیعی برای مزار بتواند در خدمت منافع عام قرار گیرد و قربانی منافع خاص نشود. در زمامداری شهرداری آقای ردایی اشاره داشتند که کس یا کسانی هم در آنجا به خاک سپرده شدند.در دوره شهرداری آقای مرادنوری نیز اقداماتی از قبیل دیوارکشی زمین انجام شد.
درسالهای اخیر پیگیری های مکرر، مجددانه و دلسوزانه انجمن همیاران( یکی از انجمنهای مردم نهاد چالوس ) سبب شد که ریاست وقت شورا آقای مختاری از برای به ثمر رساندن خواسته شهروندان اقداماتی را انجام دهند وجلسات متعددی را با مسئولین ذیربط ( فرمانداری - امام جمعه - منابع طبیعی - شهرداری و غیرو ) برگزار نمودند و در جمع بندی موافق اجرای این اقدام بودند.
ولی تا به امروز هیچگونه اقدام عملی در این راستا صورت نپذیرفت. و شهروندان همچنان چشم امید به نمایندگان خود در شورای شهر بستندتا بلکه اقدامی جدی برای رفع این نیاز مبرم شهر و شهروندان خود انجام دهند.

چرا تاکید بر آرامستان ( مزار ) مازوپشته ؟

 
در روزهایی که گذشت فرصتی پیش آمد تا در کنار چند همکار اهل فن از زمین مازوپشته دیدن کنیم.
آنچنان خود را بر بلندای طبیعت چالوس حس کردیم که گویی آنچه زیبایی در منطقه است ( که گاها از چشم ها پنهان) به یکپارچگی در جسم و روان رسوخ کرده است.
جان ما و ماها که همه در این داستان سهیم هستیم.
مکانی با موقعیت استثنایی خود، حضور افراد فاتحه خوان که بر اساس سنت ، فرهنگ و مذهب است را به وحدتی عرفانی و باور نکردنی با عزیزان از دنیا رفته تبدیل خواهد کرد.
حس وحدت ها مکان را به مرور به یک هویت شهری تبدیل خواهد کرد، که یقینا موجب افتخار و مباهات شهر وشهروندان میشود.
....قطعا با وجود طراحان متعهد و دلسوز، ضمن ارائه طراحی برای رفع نیاز مزار شهر ، میشود به درستی وزیبایی ، عملکردهای فرهنگی- گردشی- و بخصوص اقتصادی در طراحی لحاظ کرد و بدون شک با داشتن زمینی خاص همانند مازوپشته ، یکی از طرح های بسیار ارزشمند وجذاب خواهد شد.


و بنده حتم دارم که در مازوپشته کاری بس ارزنده تر میتواند توسط طراحان همین شهر صورت پذیرد.از طرفی، اطمینان دارم در جایی دیگر زمینی که از هر نظر مساعدتر از این باشد وجود ندارد
علت دیگر : شهرداری بدلیل وضعیت مالیش قادر به خرید زمینی مناسب مزار نخواهد بود.ودر نهایت در کجا زمین مزار انتخاب کنیم که مزاحمتش (به بیان بعضی ها ) کمتر از اینجا باشد و اهالی آنجا بگویند بفرمایید !!؟؟.

فضای مزار برای مرده هاست یا زنده ها ؟؟؟

 
یکی از همکاران اشاره ای داشتند از اینکه بهتر است به فکر زنده ها باشیم نه مرده ها

بنظرم بدرستی عنوان کردند،ولی فقط باید دید که استفاده از مزار برای مرده هاست یا زنده ها؟
عضو یک خانواده که فوت می کند ،قطعه کوچکی (آنهم در زیر خاک) را اشغال میکند،در صورتیکه اعضای خانواده و بستگان که تعداد کثیری هستند و بخصوص زنده ، از مجموعه فضای مزار استفاده میکنند.
واما موارد ذیل :

۱-خانواده و بستگان متوفی (که در اوج غم و اندوه بسر میبرند) دیگر دغدغه تهیه مزار را نخواهند داشت.
۲-هزینه هنگفتی برای خرید قبر پرداخت نمی کنند.
۳-در فضایی آرام و دلپذیر (مشروط به طراحی و اجرایی خوب) عزیز خود را به خاک میسپارند.
۴-مراسم را در همان فضای مطلوب و با هزینه های کمتر و با شکوه بیشتر انجام می دهند.
۵-رغبت خانواده و بستگان برای رفتن بر سر مزار (به دلیل دلپذیری و شکوه فضا).

لذا با اجرای یک طرح مناسب توسط متخصصین امر ،میتوان آرامستانی داشت بر خلاف آنچه که تصور می رود از ارزش املاک منطقه می کاهد،برعکس موجب افزایش ارزش شود.آنجا که تعاملات اجتماعی شکل میگیرد،سرمایه اجتماعی را به همراه می آورد.

**********************************************************

سروستان سازان فردا, [۲۶.۱۰.۱۵ ۰۱:۳۰]

آرامستان و منظر شهری: مسائل مهم در طراحی آرامستان

آرامستان محل آرامش و سکون و یاداور خاطرات هستند. مکانی فرهنگی، مکان غبرت و تامل، برداشت و تصور منفی باید از ارامستان ها زودوده شود .دخل و تصرف در آن نباید باعث از بین رفتن کلیت فضای خاص آن شود

عوامل موثر در انتخاب موقعیت آرامستان:

فاصله از مرکز شهر، دسترسی، جهت توسعه شهر، وسعت، جهت باد غالب شهر، همجواری ها، جنس خاک، عمق آب های زیر زمینی، آب های سطحی، مالکیت اراضی، شیب زمین، جلوگیری از انتقال آلودگی، افسردگی مردم، ترافیک، اشغال فضا های شهری در سطح وسیع، اجرای طرح های عمرانی و خدماتی و ... عواملی هستند که می بایست در طراحی و اجرای آرامستان مد نظر قرار گیرد.

با توجه به اثرات زیست محیطی و اجتماعی آرامستان، دقت در انتخاب مکان مناسب برای احداث آن اهمیت زیادی دارد. پس از تعیین عوامل بیرونی و درونی موثر در مکانیابی گورستان مانند فاصله از شهر، شیب، زمین شناسی، دسترسی، جهت باد، جهت توسعه، جنس خاک و پوشش اراضی اطراف شهر، با استفاده از روش های تاپسیس فازی و Promethee و با نظرخواهی از کارشناسان وزن های هریک از عوامل مذکور محاسبه و در نهایت در محیط GIS ضرورت مکانیابی آرامستان های شهری را می توان با روش علمی و کاربردی تعیین نمود .

طرح جاده ساحلی چالوس (بحث گروه دوست داران چالوس در تلگرام )

 مهندس میارکیانی یحیی: 

اهمیت خیابان ساحل آرام و دست آوردهای آن:

خیابان ساحل آرام= اتصال خیابان خط هشت از ساحل به خیابان رادیو دریا

مزایا:
1-بکر بودن ساحل (استعداد جهت تعریف پروژه های تفریحی و جلب توریست)
2-تقابل (روبرویی) ورودی مسیر با خروجی کمربندی (هدایت آسان توریست به این مسیر)
3-وجود خیابان 45 متری (رادیو دریا) در انتهای مسیر (هدایت بدون ترافیک توریست به مرکز شهر)(تعریف پارکینگ در ورودی کنونی رادیودریا جهت جلوگیری از ایجاد ترافیک شهری)
4-استعداد فاز بندی (ادامه آن به سمت فرج آباد و اتصال به خیابان حاشیه رودخانه و در ادامه اتصال به کمربندی)
5-اجرایی بودن به دلیل کم هزینه بودن (آزاد بودن اکثرمسیر و وجود خیابانهای خط هشت و رادیودریا در ابتدا و انتها)
6-طول تقریبا بالای مسیر به نسبت اندازه شهر (مزیتی جهت تعریف پروژه های مختلف)

دست آوردها:
1-حل مشکل اصلی چالوس (عدم جذب توریست)
2-حل کمبود مکان های تفریحی جهت شهروندان
3-حل درصد بالایی از مشکل ترافیک شهری (عملکرد مسیر بصورت رینگ داخلی)
4-اشتغال زایی بالا بدلیل طول مسیر
5-رونق بازار داخلی شهر و شهروندان و بالطبع شهرداری

آیا بهتر نیست شهرداری نگاهی ویژه به این مسیر داشته، ضمن جلوگیری از تخریک آن (زباله ها و بتن های اضافی ریخته شده) ، اجرای آن را در اولویت (حتی نسبت به رینگ های داخلی) قرار دهد؟

*************************************************

آیا پروژه ای که کل شهر را نجات داده و از رخوت خارج می کند و دست آورد های آن می تواند پشتیبان و بودجه زا جهت اجرای پروژه هایی باشد که سالهاست شهرداری را به خود مشغول کرده، ارزش اولویت دادن نسبت به آن پروژه ها را ندارد؟

*************************************************

مهندس احمد حسینی :
پیشنهاد خیلی خوبیه ، جا داره که مسئولین محترم ، فکری اساسی برای اجرای این طرح داشته باشند ، امیدواریم روزی دوباره شاهد سرزندگی و شادابی شهر چالوس باشیم و این مردگی ها و خرابیها تبدیل به آبادی و زندگی خوب و زیبا گردد،
البته چند اقدام خوب هم انجام شده است از جمله بیمارستان شهر که نوساز شده است و جا دارد فضای سبزی زیبا در شان شهر توریستی در آن طراحی و اجرا گردد و یادگاری زیبا از این دوره مسئولین شهری و شهروندان آن باشد، البته به عنوان یک پیشنهاد دیگر برای کناره رودخانه مرکز شهر پس از سالم سازی آب آن، ایجاد یک پارک و شهر بازی با یک چرخ و فلک بزرگ جدید و ... ایجاد سدهایی برای قایق سواری و پدالو و ... وخیلی طرحهای دیگر که موجب خاطرات ماندگار شهر چالوس در ذهنهای مردم و مسافران خواهد شد.

*********************************************

آرشیو مباحث گروه بررسی مشکلات شهری در تلگرام

آرشیو مطالب مباحث 1394/07/06

موضوع بحث علت گستردگی مشکلات شهری و دلیل عدم پیشرفت در حل معضلات

نویسنده : علیرضا فلاحتکار

آنچه در بررسی ها و مطالعه بنده پیرامون اکثر شهرهای کشور صورت گرفته است چند مورد مانع پیشرفت و توسعه شهری شده است .
_ کمبود نیروهای کارآمد و مفید انسانی
_ کمرنگ بودن مباحث آموزشی پرسنل
_ به زاویه بردن نیروهای توانمند
_ نبود احساس مسئولیت و نداشتن تعلق خاطر به شهر
_ ضعف شدید مجریان یا شهرداران در روند مدیریت شهری
_ عدم انتخاب مناسب و مرتبط اعضای شوراها
_ نبودن برنامه های توسعه شهری
_ عدم مشارکت پذیر کردن مردم
_ عدم شناخت جایگاه شوراها توسط منتخبین
_ عدم نظارت دقیق استانداری ها و وزارت کشور بر شهرداری ها
و.......
از همین روی موفقیتهای موردی در شهرها بر توانمندی شخصی برخی از افراد استوار است و سیستم جایگاه مناسبی دراین روند را ندارد...
اما چه باید و چرا روند اصلاحات کند است؟؟؟؟

مردم شاید بسیاری از مشکلات داخلی شهرداری ها را نشناخته و نمیدانند .اما مردم به دنبال زندگی زیباتری در شهر هستند . پر واضح و مسلم است که این حق طبیعی هر شهروند بوده و مدیریت شهری مکلف به مطلوب کردن شرایط مورد نظر مردم است . در سالهای اخیر بخش عمده ای از درآمدهای شهرداری ها از راه تخلفات ساختمانی و کمسیونهای صد که خواسته یا ناخواسته به شهر ، شهروندان و نسلهای آتی خیانت آشکاری را انجام داده و بر ادامه مسیر خود نیز اصرار دارند ، تامین شده است . این عامل باعث گشته است تا با نفوذ برخی از افراد در شوراها و شهرداری ها نفرات جدیدی استخدام و به کار گمارده شوند . عریض و طویل شدن بدنه برخی از شهرداری ها و افزایش هزینه های جاری آنها در حقیقت زمینه را برای کاهش روند عمرانی شهرداری ها فراهم آورده است .
حال چرا با دانش بر این قضیه اصلاح امور سرعت نمی پذیرد ؟؟؟

مقاومت بدنه حداکثری در مقابل تغییر که عموما بدون برگزاری هیچ آزمون و استاندارد خاصی جذب شده اند و حمایت برخی از افراد در مدیریت شهری و شوراها از طرف دیگر این روند را کاملا بیمار کرده و سرعت پیشرفت شهر ها را گرفته است .

***********************************************************

ابوذر: سلام جناب مهندس
متن شما حرف دل ما بود به عقیده بنده باید تدارکاتی ترتیب داده شود تا مردم بتوانند با اولیات حقوق شهروندی خود آشنا شوند. تا زمانیکه اصلاحات از مردم آغاز نشود و مردم حقوق خود را نشناسند و مطالبه گر نباشند سیستم ناقص و عملکرد ناسالم در شهرداریها به کار خود ادامه می دهند

***********************************************************

سیامک :با عرض سلام خدمت آقایان حیدریان فلاحتکار وهابی و اصغر زاده فرمایش حضرات همگی در جای خود صحیح و متین است ولی در ابتدا باید فرهنگ و شعور اجتماعی یک شهر و درخواستهای انان از مسولین بررسی شود با تمام اما و اگرها که ناشی از یک حس کاذب موجود در ذات مردم این شهر و عدم مسولیت پذیری و نبود متخصصین واجد شرایط در راس امور این منطقه است که خود مزید برعلت علل عقب ماندگی شهرشده واین مهم روی کلیه مسایل مربوط به این شهر تاثیر منفی گذاشته و شهرداری و عملکردش هم از این قاعده مستثنی نیست

در مورد چالوس باید عرض کنم که یک اقلیت بر یک اکثریت غالب هستند .اگر انتخابات شورای شهر را واکاوی نماییم متوجه خواهیم شد که یک چهارم از مردم واجد شرایط در این انتخاب شرکت می کنند و از این تعداد سه چهارم آرا مربوط به یک منطقه میشود و مسلما" بیشترین آرا هم مربوط به دو یا سه نفر از آن منطقه است که موجب در اختیار گرفتن اکثریت کرسی های تصمیم گیری بر احوال شهر میشود که این خود موجب تحرک در یک منطقه و بی تحرکی در مناطق دیگر میگردد واز طرفی بعلت تخس شدن آرا بین دیگر منتخبین موجب عدم نفوذ این دوستان در تصمیم گیری های مهم شهر میشود و در نهایت میبینیم یک منطقه که جز حوزه 3شهری است رشد می کند که در جای خود عالی است و دیگر مناطق به حال خود رها شد و هیچگونه تغییر محسوس احساس نمیشود و در این نهایت اینگونه متبادر میشود که در این شهر فقط شهرداری ظاهرا مسولیت جمع آوری ذباله را برعهده دارد و از انجام اصلی ترین وظایف خود ناتوان است

***********************************************************

 علیرضا :
جناب وهابی تصاویر نازیبایی های شهر بسیار جالب بودند. در حقیقت نازیبایی ها و عیوب شهر که با مدیریت و دستور شورای شهر و اجرای شهرداری قابل حل هستند بسیار زیادند و قرار بر این بود که محیط های شبکه اجتماعی جایی برای نشان دادن این موضوعات و خواستن از شورا برای پرداختن به آنها باشد. بعنوان شروع چند خواسته از بیش از یکسال پیش در همین گروه(و گروه اولیه آن در وایبر) انجام شد که مهندس فلاحتکار پیگیر اولیه آنها بودند ولی هیچیک به نتیجه نرسیدند. از جمله موارد زیر:
1- جمع آوری پل قدیمی
2- علنی شدن جلسات شورای شهر و امکان حضور مستمع
3- پیگیری مصوبات شورا و عدم رهاکردن آنها پس از برخورد با مشکل و مانع(مثل موضوع رفع سد معبر که موقتی بود)
4- انجام تفکیک زباله در مقصد و بی خطر سازی زباله های موجود
5- جمع آوری و برخورد قاطی با مراکز دپوی زباله و ضایعات خشک در کمربندی
6- برخورد جدی با زمینهای بلا استفاده و نازیبا در مرکز شهر
7- برخورد جدی با تخلفات در ساخت و ساز توسط پلیس ساختمان و نه کشاندن موضوع به کمسیون برای کسب درآمد برای شهرداری
8-...
...سایر دوستان موارد دیگر را که به یاد دارند نام ببرند.
متاسفانه گویا تصمیم بر مخالفت با هر گونه تغییر از قبل گرفته شده و گمان میرود هر تغییری که پیشنهاد اولیه آن از اهالی باشد، یا قبل از طرح، توسط اهالی به بحث و تایید رسیده باشد، به هیچوجه نباید اجرا شود.
یکی از اصول اولیه علم مدیریت لزوم پاسخگو بودن مدیر است. مدیری که به هیچکس پاسخگو نیست و انتخاب چندین و چند دوره خود را در سمت کنونی قطعی میداند، کارایی نخواهد داشت، مگر برای خود و ... بگذریم

***********************************************************

سروستان سازان فردا, [۲۶.۱۰.۱۵ ۰۹:۱۴]
با اجازه مدیر محترم به موضوع حساس فروش بلیط برای تردد در جاده چالوس می پردازم . با توجه به اشاره دوست مان در خصوص از دست دادن توریسم و بعضا فراهم کردن بستری دیگر برای فساد در حوزه دولتی خبر را پیگیری کردم از طرف فرمانداری کرج موضوع در حال اقدام می باشد و شاید باید گفت که تا حدودی نهایی هم شود اگر استان مازندران در این خصوص اقدام عاجلی نکند . در تمام دنیا برای جذب توریسم و درامد ناشی از آن کشورها و بعضا شهرها هزینه های زیادی را برای ایجاد انگیزه در مردم برای سفر به مناطق شان می پردازند اما متاسفانه در شهر ما یا استان ما به جای ایجاد بستر مناسب اقدام به باج گیری از مردم به عناوین مختلف می کنند . در حالی که استان مازندران سرگرم تغییرات زیاد در استانداری و ... است مدیران استان های دیگر به نام مازندران و شعارهای پوشالی چون حفاظت از حیات وحش، بازسازی و حفظ تونل ها و مسیر جاده، راهسازی برای روستاها و تامین امکانات امداد و نجات نظیر پد هلی کوپتر امداد و حتی ساخت بیمارستان های مجهز در نقاط مختلف این جاده زیبا از دیگر نتایج مثبت ناشی ازا جرای طرح صدور کارت تردد جاده سبز درجاده چالوس می پردازند(فرماندار کرج). مدیران ما چه می کنند .

***********************************************************

سروستان سازان فردا, [۲۶.۱۰.۱۵ ۰۹:۲۲]
مدیران استان مازندران باید بدانند ، اگر غافل هستند باید هوشیار گردند که در طرح آمایش سرزمین استان مازندران تنها منبع درآمد برای مردم سخت کوش ،توریسم و گردشگر ی خواهد بود و بس . و از دست دادن اندک توریسمی که با سختی ها فراوان به این دیار می آیند را حالا باید به واسطه باج خواهی از دست بدهیم . چرا فرماندار محترم کرج در خصوص پروژه آباد و اجدادی ازادراه تهران شمال راهکار نمی دهند .

***********************************************************

سروستان سازان فردا, [۲۶.۱۰.۱۵ ۰۹:۲۲]
دوستان واقعیت تلخ است اما باید بپذیریم یکی از مشکلات اساسی استان مازندران بحث انتخاب مدیران کاردان و توانا و بحث ثبات مدیریتی است.
متاسفانه به شکل واقعی مدیریت های کلان خردمندانه و شایسته و با ثبات و غیر سلیقه ای و غیر سیاسی و امتحان پس داده به مانند برخی از استانهای کشور که مورد پسند مدیران کاردان و خردمند سیستم اداری کشور باشد هنوز در استان مازندران شکل کامل نگرفته تا با مدیریت اصولی و با ثبات زمینه مساعد و بستر مناسب برای حل مشکلات اقتصادی و آسیب های اجتماعی استان را فراهم کنند و به فکر برنامه ریزی واقعی و خوب و جذب و استفاده از اعتبارات برای توسعه و آینده بهتر فرزندان و مردم خوب استان مازندران باشند، نمونه اش هم دخالت های بی شمار گروههای مرجع سیاسی و دخالت های غیر قانونی و فرا قانونی نمایندگان مجلس شورای اسلامی در انتخاب و انتصاب و تعویض پی در پی استاندار و معاونین استانداری و مدیران کل و کاستن از اختیارات و عملکرد دولت ها در مازندران به گواه تاریخ می باشد.