راه نجات اقتصاد ایران

شرایط دریافت بیمه بیکاری

توجه : چنانچه فردی از کار بیکار شود باید ظرف حداکثر یک ماه از روزی که بیکار شد به شعب تامین اجتماعی مراجعه و نسبت به تشکیل پرونده اقدام کند.

گاهی اوقات بعضی از صاحبان مشاغل بنابه دلایل متعددی از کار بیکار می‌شوند. بیکار به فردی اطلاق می‌شود که بدون میل و اراده خود از کار بیکار شده است که یا از سوی کارفرما تعدیل شده یا به خاطر بیماری از کارافتاده شده است.

در قانون مربوط به حق بیمه بیکاری شرایطی لحاظ شده که پیرو این قانون اتباع خارجی مشمول دریافت بیمه بیکاری نمی‌شوند.

میزان پرداختی به فرد بیکار زیاد نیست، و باید این موضوع را در نظر داشت که این میزان پرداختی به عنوان بیمه بیکاری با این خرج و مخارج پاسخگوی کارگران به خصوص کارگران متاهل نیست و حداقل‌های زندگی با این پول‌ها محقق نمی‌شود.

بیمه شدگان تحت پوشش سازمان تامین اجتماعی چنانچه از کار بیکار شوند، ظرف حداکثر یک ماه از روزی که بیکار شدند باید به شعب تامین اجتماعی مراجعه کنند و نسبت به تشکیل پرونده اقدام کنند.

لازم به ذکر است؛ بیمه شده باید حداقل6 ماه حق بیمه پرداختی داشته باشد در غیر این صورت حائز دریافت حق بیمه بیکاری نمی‌شود.

شعب سازمان تامین اجتماعی در سراسر کشور با بررسی پرونده فرد بیکار محاسباتی را انجام می‌دهند و میزان و مدت پرداختی را مشخص می‌کنند.

مدت پرداختی حق بیمه از 6 تا 50 ماه است که سقف پرداختی 50 ماه به متاهل‌ها تعلق می‌گیرد. همچنین میزان پرداختی هم متغیر است، و میزان و تغییرات بر مبنای متاهل و مجردی تعیین می‌شود و مسلماً حق بیمه بیکاری متاهل‌ها به نسبت مجرد‌ها بیشتر است.

میزان پرداختی بیمه بیکاری به افراد مجرد

کسانی که 6 تا 24 ماه حق بیمه پرداخت کرده باشند تا 6 ماه، 25 تا 120 ماه پرداختی حق بیمه تا 12 ماه، 121 تا180 ماه حق بیمه پرداختی تا 18 ماه، 181 تا 240 ماه حق بیمه پرداختی تا 26 ماه و 241 ماه به بالا تا 36 ماه بیمه بیکاری دریافت می‌کنند.

میزان پرداختی بیمه بیکاری به افراد متاهل

کسانی که 6 تا 24 ماه حق بیمه پرداخت کرده باشند تا 12 ماه، 25 تا 120 ماه پرداختی حق بیمه تا 18 ماه، 121 تا 180 ماه حق بیمه پرداختی تا 26 ماه، 181 تا 240 ماه حق بیمه پرداختی تا 36 ماه و 241 ماه به بالا تا 50 ماه بیمه بیکاری دریافت می‌کنند.

به چه دلایلی بیمه بیکاری قطع می‌شود؟

اشتغال مجدد بیکار و یا رد کردن پیشنهاد کاری مشابه کار و حرفه قبلی و یا حضور نداشتن و شرکت در دوره‌های تخصصی و کارورزی بدون عذر موجه از سوی کارگاه یا شرکتی که در آن شاغل بوده است از مواردی است که باعث می‌شود بیمه بیکاری متقاضی قطع شود.

میزان پرداختی هم معمولا معادل 55 درصد حقوق یا مزد کارگر و کارمند است که برای افراد متاهل به ازای هر تعداد افراد تحت تکفل حداکثر تا 4 نفر،10 درصد به این میزان پرداختی افزوده می‌شود.

چرایی جایگزینی خودروی شخصی به جای انسان

 این روزها شاهد آن هستیم که تعداد تردد خودروهای شخصی بیشتر از تعداد تردد عابران و دوچرخه سواران در سطح خیابان های شهر است و استفاده از خودروهای شخصی برای تردد در شهر، خود به خود باعث بالا رفتن حجم ترافیک و در نهایت موجب ایجاد صف های طولانی خودروها و آلودگی هوا می‌شود.

عوامل زیادی برای کاهش و عدم استقبال از پیاده روی، دوچرخه سواری و استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی وجود دارد که به اختصار در زیر اشاره می شود:

الف: احساس امنیت جانی عابران‌ پیاده و دوچرخه سواران
اولین مسئله ای که باید توجه کرد، این است که تا زمانیکه عابران پیاده و دوچرخه سواران بخاطر هجوم خودروها در خیابان، احساس امنیت جانی نکنند و ترس از تصادف داشته باشند، نمی‌توان آنها را متقاعد به پیاده روی و دوچرخه سواری کرد.

ب: عابر پیاده
زمانی عابران پیاده از شهرِ پیاده مدار استقبال خواهند کرد که در آن شهر زیرساخت های استاندارد یک پیاده رو و پیاده راه احداث شده باشد که در غیر این صورت به دلیل عدم وجود استاندارد های مسیر پیاده رو، هیچ شهروندی از طرح پیاده مداری استقبال نخواهد کرد.

ج: دوچرخه سواری
امروزه یکی از مشکل گشاترین راه حل های کاهش حجم ترافیک خیابان‌های شهر، استفاده از دوچرخه به جای خودروی شخصی است. اما زمانی می‌توان در شهرها از دوچرخه برای حمل و نقل استفاده کرد که مسیر ویژه دورچه سواری وجود داشته باشد.
تا زمانیکه زیرساخت های استاندارد مسیر ویژه دوچرخه سواری احداث نگَشته باشد، یک شهروند بخاطر ترس از تصادف با خودروها به خود اجازه تردد با دوچرخه را در سطح خیابان های شهر نخواهد داد.

د: سیستم حمل و نقل عمومی درون شهری 
اتوبوس، مترو، قطار سُبک شهری، مونوریل، تراموا، از برخی سیستم های حمل و نقل عمومی درون شهری هستند که در صورت احداث زیرساخت های استاندارد و استفاده شهروندان از این سیستم ها، می‌تواند تاثیر چشم گیری در زمینه‌‌ی کاهش حجم ترافیک و آلودگی هوا در سطح خیابان های شهر داشته باشد.

باید در نظر گرفت که اگر سیستم حمل و نقل عمومی دارای ضعف هایی از نظیر بی کیفیتی عرضه خدمات، بی کیفیتی ظاهری و طراحی داخلی وسایل حمل و نقل، تاخیر در زمان سرویس دهی به مسافران، نا مناسب بودن صندلی ها و عدم راحتی مسافران به هر شکل، عرضه و ظرفیت پایین، اما تقاضا و مسافران زیاد که باعث اذیت شدن مسافران در طول مسیر شود و موارد مشابه دیگر باشد، با عدم استقبال شهروندان و مسافران از سیستم حمل و نقل عمومی و در نهایت با شکست طرح شهر انسانی و زندگی انسان محور و پیاده مدار مواجه خواهد شد.

حال راه حل چیست؟

خداوند انسان را پیاده و عابر آفرید و ذات انسان پیاده مداری می باشد.این ما انسان ها بوده‌ایم که خودروها را با تمامِ مزایا و معایبش وارد زندگی خودمان کرده‌ایم.
ما قبلِ استفاده از خودرو باید فرهنگ استفاده از آن را می آموختیم که امروز مشکلات ترافیکی و آلودگی هوا اینطور گریبانگیر شهرهای ما نمی‌شدند.

همانطور که عجولانه خودروهارا وارد زندگیِمان کردیم، همانطور با مدیریت و برنامه ریزی صحیح شهرسازی می‌توانیم خودروهای شخصی را تا حداکثر امکان از زندگیِمان بیرون برانیم و بجایش از ذات انسانی خودمان، پیاده روی استفاده نماییم.
زمانی این امر محقق میگردد که زیرساخت های پیاده‌ راه‌ها و مسیرهای ویژه دوچرخه سواری احداث گَشته باشد و آن زمان است که مسئولین و متخصصان باید شروع به فرهنگ سازی و تشویق شهروندان برای استقبال از طرح شهر انسان محور بکنند.
همچنین برای استفاده از سیستم های حمل و نقل عمومی درون شهری و جابجایی مسافت های طولانی هم ابتدا باید زیرساخت های استاندارد احداث و سپس وسایل مدرن حمل و نقل جهت خدمات دهی به شهروندان فراهم گردد.

در غیر اینصورت و عدم برنامه ریزی صحیح شهرسازی، کنترل ترافیک و فرهنگسازی، نمی‌توان انتظار زیادی از شهروندان برای شهری انسان محور داشت.

#ترافیک #حمل_و_نقل_شهری #مدیریت_شهری #شهرسازی #پیاده_راه  #پیاده_روی  #دوچرخه_سواری #شهر_انسان_مدار #آلودگی_هوا 

بررسی مشکلات ترافیکی خیابان دوستگر و تقاطع های منتهی به آن

⭕️ چکیده بررسی وضع موجود منطقه #دوستگر از منظر ترافیک 

* تقاطع مدیریت نشده 

* عرض نامتعارف معبر در قسمت (ورودی ،مرکز و خروجی)

* نداشتن پیاده رو در ضلع غربی معبر

* پارک دوبله سوبله خودروها در ضلع شرقی تقاطع معبر 

*پارک خودروها در دو سمت معبر بصورت سرتاسری 

*عدم تامین خروجی مناسب بمنظور تخلیه خودروها و روانسازی ترافیک

*قوس نامناسب خیابان منتهی به تقاطع از سمت بیمارستان.

* دسترسی نامناسب  ورودی و خروجی از خیابان امام به خیابان دوستگر 

*حجم بار خروجی بیمارستان 

* عدم حضور مامورین راهنمایی و رانندگی در تقاطع دوستگر 

*عدم وجود تابلو و علائم راهنمایی کننده در جهت هدایت رانندگان

*پیاده و سوار شدن مسافرین در تقاطع

استیضاح آخوندی وزیر راه و شهرسازی

نطق تند قاضی‌پور علیه آخوندی: آقایی با کدملی ۰۰۱۰۳۱۱۶۴۶ با شما نسبتی دارد؟/برد تراکتور برایم مهم است

سیاست > مجلس - نماینده مردم ارومیه گفت: آقای وزیر راه، آقای محمدهادی احمد آخوندی با کدملی ۰۰۱۰۳۱۱۶۴۶ با شما چه نسبتی دارد؟

به گزارش خبرآنلاین، در ادامه جلسه استیضاح عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در صحن علنی مجلس، نادر قاضی پور اظهار کرد:‌ مردم عزیز ایران، من برای شما صحبت می کنم. اینجا دولت دکان باز کرده و مردم را سرگرم کرده است، اما مردم می شنوند. این استیضاح نه سیاسی و نه منطقه‌ای  است. هر چند من افتخار می کنم که حقیر آذری هستم و به آذربایجان ایران اسلامی و ملت آن حساس هستم و برد وباخت تراکتور برای من اهمیت دارد، چه برسد به جان ملت ایران اسلامی و به حادثه قطار و هواپیما حساسیت فراوانی دارم.

وی ادامه داد: مجلس قانون تصویب و شورای نگهبان آن را تایید و سپس دولت آن را ابلاغ کرد که نباید از بازنشستگان استفاده کرد اما در حیطه کاری شما چندصد بازنشسته مسئولیت سنگین دارند.

قاضی پور گفت: آقای آخوندی، جنابعالی قبل از وزیر شدن چندین شرکت داشتید که تولید ثروت می کردید ما از این بابت از شما گلایه نداریم اما آیا شما لیست اموال خود را به قوه قضائیه تحویل داده اید یا خیر؟

وی تصریح کرد: این شرکت ها توسط اعضای خانواده، دوستان و شرکای تجاری شما فتح شده است. 

آیا پس از وزیر شدن، شرکت های وابسته به شما و دوستان و شرکا از جمله آقایان انصاری‌ها، محمدهادی احمد آخوندی، سرکار خانم نفیسه و ریحانه رسولی و آقای حمید همدانی و سیدمحمد صدر هاشمی نژاد و به خصوص آقای اصغر فخری کاشانی. به طور مستقیم یا دست دوم، طرحی داشته اند و شرایط استفاده کرده اند یا خیر؟

 انشالله در پاسخ به این سوال نام تمامی شرکت های آقایان و خانم های فوق الذکر را بیان بفرمایید. البته حقیر همه را دارم.

وی گفت:‌ آقای آخوندی، عملکرد آقای فخر کاشانی در بانک مرکزی را یادتان نرفته است؟

 ایشان با شما شریک شدند و بدون اینکه از شرکت ها استعفا دهند شما در ایشان را در تاریخ 26 بهمن 92 به عنوان رئیس هماهنگی طرح های سرمایه گذاری در وزارتخانه مسئول کردید و حکم مشاور دادید و بعدا معاون نمودید. ایشان از آن به بعد چندین شرکت تاسیس کرد.

نماینده مردم اورمیه سپس روی سخنش را عوض کرد و گفت: آقای علوی وزیر اطلاعات، شما که آمدی و از وزیر دفاع می کنی، چرا برخورد نکردید؟ 

طرح عدم مداخله کارکنان دولت در مورد ایشان صدق می کند، کارفرما و پیمانکار یکی است. آیا صحیح است یا نه؟ اگر هست که قطعا فساد و رانت دارد.

قاضی پور باز هم تریبون را به سمت آخوندی برگرداند و اظهار کرد:‌ افراد نزدیک به حضرتعالی در وزارتخانه چندین شرکت و برخی از آنها در ده ها شرکت به عنوان عضو هیات مدیره موظف هستند. چند نفر از معاونان و مدیرکل ها در  شرکت کیسون سهامی خاص و شرکت های وابسته به آن موظف هستند؟

او ادامه داد: در کمیسیون فرمودید فرزند حضرتعالی شرکتی ندارد. این اسامی شرکت های فرزند آقای آخوندی هستند: ایشان در 30 خرداد، 7 و 27 مهرماه امسال و... چندین شرکت ازجمله خانه عتیق زرند پارس، خانه شیراز به نام محمد هادی احمد آخوندی به عنوان اولین مدیران شرکت و رئیس هیات مدیره و... است.

 آقای وزیر راه، آقای محمدهادی احمد آخوندی با کدملی 0010311646 با شما چه نسبتی دارد؟

وی یادآور شد: شما فعال اقتصادی هستید و حداقل به جای این همه شرکت های تجاری کارخانه تولیدی راه اندازی می کردید تا چندین کارگر مشغول به کار می شدند.

قاضی پور تاکید کرد: در خیابان قیطریه نبش جهانتاج بنیاد مسکن را به چه کسی داده اید. مسکن 40 میلیاردی را به 200 میلیون تومان داده اید آیا منزل فوق به آقای محمد هادی احمد آخوندی اختصاص یافته است.

این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: رئیس بنادر زیرمجموعه شما حدود 15 هزار یورو برای ماموریت 11 روزه خود به خارج را برنگرداند آقای صدری نژاد 220 میلیون تومان حق ماموریت گرفته است؛ می گویند ساختمان بنادر که در سال 82 خریداری شده در مدرس شمال با مبلغ 600 میلیون تومان بازسازی و شما آن را دفتر خارج از وزارتخانه کردید.

وی افزود: در کنار این استیضاح بیش از یک گونی اسناد آمده که متاسفانه همه آن دارای مسئله بوده است شرکت آریا بندر ایرانیان قرارداد 430 میلیون دلاری بسته است که در اولین پرداخت 110 میلیون تومان برای تاسیس شرکت پرداخت کرده است؛

 آقای آخوندی لیسانس علوم قضایی به عنوان مدیرکل تامین نگهداری بنادر چه حکمی دارد؟

 قرارداد اولیه در سال 89 برای 48 دستگاه ترانسفر با شرکت های خارجی، 107 میلیون دلار بود که به علت تحریم لغو شد اما همچنان شرکت ها پابرجا است که همان قرارداد را با 104 میلیون دلار تنها برای 12 جلسه بسته شد.

وی افزود: سهل انگاری هواشناسی باعث شد میلیاردها تومان به کشاورزان مازندران و گیلان خسارت وارد شود چرا با هواشناسی برخورد نکردید. 

شما برای تهیه ریل ها سراغ شرکت های خارجی رفته اید.

قاضی پور گفت: در سیل اخیر سیستان و بلوچستان و فارس زیرساخت های زیادی آسیب دید از سوی دیگر در مورد مسکن نیز باید گفت ساز وکار درستی اندیشیده نشده است سازمان زمین و مسکن شما از زمین های دولتی دفاع می کند یا خیر. 

همچنین حدود 120هزار میلیارد تومان بدهی مسکن مهر داریم حال برنامه شما برای مسکن مهر چیست؟

وی افزود: آقای عظیمیان چندین شرکت فعال در زمینه محصولات خود دارند و مدیرکل مدیریت و رسیدگی به پروژه ها نیز چندین شرکت فعال دارند آیا این خلاف نیست.

 آقای وزیر مقام معظم رهبری فرمودند اراضی شمال و شمال شرقی تهران را تعیین تکلیف و ساماندهی کنید حال نتایج کارهایی که در این زمینه انجام دادید چیست؟

این نماینده مردم در مجلس دهم تصریح کرد: چرا به فکر کارگران نیستید. شرکت البرز نیرو و الوند نیرو ماهانه 10میلیارد تومان از راه آهن بی حساب و کتاب پول می گیرد؛ چرا پول سازمان مهندسی در بانک شهر بلوکه شد؟

قاضی پور افزود: 

بسیاری از مدیران راه آهن دارای شرکت هستند چرا با این موارد برخورد نمی کنید و زمانی که هنوز مهر وزارت شما خشک نشده با خرید زیادی از واگن های خارجی به تولید ضربه زدید.