تست فشار کمپرسور اسپیلت

در ادامه بحث تست گام‌ به‌گام کمپرسورها به تست فشار کمپرسور می‌رسیم که یکی از علت‌های خرابی کمپرسور است و در صورت بروز این مشکل شما می‌بایست کمپرسور کولر گازی خود را تعویض کنید.

دقت داشته باشید وقتی شما با کمپرسوری مواجه می‌شوید که با توجه به تست‌های قبل ازلحاظ الکترونیکی و مکانیکی سالم بوده و در تست صدا هم با مشکلی مواجه نشده، ولی باوجود شارژ گاز کامل و مشاهده نشدن هیچ‌گونه رطوبت و هوا در سیکل بازهم سرمای مطلوبی به شما ارائه نمی‌دهد امکان از فشار افتادن کمپرسور بوده و باید نسبت به چک کردن آن اقدام کنید البته قبل از انجام این کار از گیر نکردن شیر برقی و کیپ نشدن لوله مویی کولر گاز مطمئن شوید و بعد به انجام این تست بپردازید اما این کار مراحلی دارد که در زیر به آن اشاره‌کرده و آن را توضیح می‌دهم
مراحل چک کردن از فشار افتادن کمپرسور

ابتدا شما باید گاز موجود در سیستم را خالی کنید پس قبل از انجام این کار با مشتری صحبت کرده و از دلایل کار خود برای ایشان توضیح دهید تا در صورت بروز هرگونه مشکل احتمالی یک شارژ گاز به شما تحمیل نشود

بعد از خالی کردن کامل گاز کولر لوله‌ای ورودی و خروجی به یونیت را بازکرده و پنل بیرونی را آزاد کنید

شما از دو روش می‌توانید به کم‌فشار شدن کمپرسور و تست فشار کمپرسور کولر گازی پی ببرید
روش اول استفاده از گیج مانوفیلد:

روش اول استفاده از گیج بوده و اندازه‌گیری فشار دهش کمپرسور ،که به علت تنوع کمپرسور ازلحاظ ظرفیت و مدل و اختلاف فشار از آن خودداری می‌کنیم و به یک روش کلی می‌پردازیم که به‌صورت عملی بر روی تمامی کمپرسورها تست‌شده و جواب می‌دهد
رودش دوم تست فشار کمپرسور با دست :

در این روش شما کمپرسور را در حالت سرمایش روشن کرده و دست یا انگشت خود را جلوی خروجی لوله دهش کمپرسور قرار دهید در صورت سالم بودن کمپرسور شما به‌هیچ‌وجه نمی‌توانید دست خود را بیشتر از ۳ تا ۵ ثانیه جلوی آن نگه‌داشته و کمپرسور دست شمارا پس میزند ولی اگر در این مدت شما فشار زیادی را روی دست خود احساس نکردید مطمئناً این کمپرسور دچار افت فشار شده و نیاز به تعویض دارد

دقت کنید تست فشار را به‌هیچ‌عنوان در بیشتر از ۱۰ ثانیه ادامه ندهید

نکته بسیار مهم :

ترمینال کمپرسور به صورتی طراحی‌شده است که در صورت بالا رفتن فشار کمپرسور به هر علتی این ترمینال ترکیده و از ترکیدن خود کمپرسور جلوگیری می‌کند

در تست فشار دقت کنید که حتماً موارد زیر را رعایت کنید زیرا در صورت رعایت نکردن موارد زیر آسیب جدی به خود وارد خواهید آورد این موارد بازندگی و جان شما در ارتباط است

    حتماً قبل از تست فشار درپوش ترمینال را در جای خود محکم کرده و مهره آن را ببندید
    در هنگام انجام تست از عینک ایمنی استفاده کرده و سره خود را جلوی ترمینال کمپرسور قرار ندهید
    تست فشار را بیشتر از ۳ تا ۵ ثانیه ادامه ندهید

این موارد ایمنی در تست فشار کمپرسور بازندگی شما سروکار دارد

کاهش مصرف برق در سیستم های سرمایشی

بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی در سیستم های سرمایشی

گاز گرفتگی

گاز گرفتگی از جمله حوادثی است که معمولا در اثرفقدان دودکش مناسب برای وسایل گازسوز به خصوص بخاری و آبگرمکن و عدم تهویه کافی درفضای اتاق روی میدهد .
سوختن ناقص گاز و تجمع گازهای مسموم کننده و یا حتی کمبود اکسیژن سبب مسمومیت افرادی که درچنین فضایی تنفس می کنند شده و ممکن است به مرگ آنها منتهی شود. بنابراین برای جلوگیری از خطرات ناشی از سوختن ناقص وسایل گازسوز و گازگرفتگی به نکات زیر می بایست به طور دقیق توجه شود:

• هر وسیله گاز سوز باید دارای یک دودکش استاندارد و مجزا ومجهز به کلاهک باشد.

• همواره محل اتصال دودکش به وسایل گازسوز را بازرسی و از آببندی و ثبات آنها اطمینان حاصل نمایید.

• مسدود شدن دودکش سبب سوخت ناقص و ایجاد گازهای خطرناک و مسموم کننده وبرگشت چنین گازهایی به داخل فضای زندگی گردیده و باعث گازگرفتگی ومرگ می شود.

دودکش وسایل گاز سوز در محل عبور از شیشه های پنجره نباید مستقیماً با شیشه در تماس باشد. زیرا در چنین صورتی امکان شکستن شیشه در اثر حرارت و لق شدن و افتادن دودکش وجود دارد.
در صورتیکه دودکش از پنجره به بیرون هدایت شده است باید دارای حداقل یک متر ارتفاع عمودی از محل خروج از پنجره باشد.

• هر چند وقت یکبار کلاهک دودکش های وسایل گازسوز را بازرسی وچنانچه کلاهک افتاده باشد آنرا در محل خود نصب کنید . قابل ذکر است که کلاهک علاوه بر اینکه از نفوذ باران و برف و افتادن سایر اشیا به داخل دودکش جلوگیری می کند، در منظم سوختن وسیله گازسوز نیز موثر است . ضمناً از فشردن بیش از اندازه کلاهک که باعث تغییر حالت وگرفتگی منافذ خروج گازهای دودکش می شود نیز خودداری کنید.

• انتهای دودکش های توی کار باید حداقل 1 متر از سطح پشت بام بالاتر باشد.

هر وسیله گازسوز بایستی دارای دودکش مناسب و بدون اشکال جهت تخلیه گازهای حاصل از احتراق به فضای آزاد باشد و هرگونه نقص و نارسایی و رعایت ننمودن استانداردها در این مورد موجب حادثه خواهد گردید.

• در هنگام ساخت ، خرید واجارة منزل به دودکش وسایل گازسوز کاملاً توجه فرمائید و تا حدالامکان از خرید و اجارة خانه‌هائی که فاقد دودکش مناسب در داخل دیوار می باشد خودداری فرمائید.
تمام دودکش های وسائل‌گازسوز بایستی‌ حتماً مجهز به ‌بخش ‌عمودی متناسب‌وکلاهک H باشد.

• از قراردادن خروجی دودکش به صورت افقی با کلاهک و یا بدون کلاهک در زیر سقف و بالکن جداً خودداری فرمائید.

• دودکش در داخل دیوار و‌خارج‌ آن و محل‌اتصال به‌وسیله گازسوز بایستی کاملاً آببندی باشد. هردرز کوچکی می‌تواند باعث خروج گازهای حاصل از احتراق و حادثه گردد.

• حتی‌الامکان از نصب زانوی اضافی در مسیر دودکش خودداری نمائید. زیرا زانو کارآئی دودکش را کاهش می‌دهد.

• به ‌هیچ عنوان دودکش وسایل‌گازسوز وهواکش (فن) را از یک ‌لوله یا‌ کانال مشترک عبور ندهید.

• برای دودکش داخل و بیرون دیوار به هیچ عنوان از لوله‌های پلاستیکی و غیر مقاوم در برابر حرارت استفاده نشود.

• دودکش باید از ورقهای ضد زنگ (گالوانیزه) و نسبتاً ضخیم انتخاب شود.

• آبگرمکن و بخاری حتماً بایستی مجهز به دودکش باشد . از نصب این وسیله‌ها بدون دودکش در محیطهای بسته جداً خودداری نمائید.

• استفاده از دودکش‌های مشترک بایستی با نظر متخصصین ‌و مهندسین ‌مشاور تأسیساتی ‌انجام ‌گردد.

• استفاده از دودکشهای ‌آکاردئونی ‌آلومینیومی بعلت ‌عدم امکان ‌آببندی در ابتدا و انتها خطرناک می‌باشد.

• از قراردادن قطعات لوله دودکش بصورت لب به لب خودداری نمائید و حتماً از دودکشهای نوع نر و ماده که باعث آببندی در محل اتصال و عدم خروج گازهای حاصل از احتراق خواهد شد ، استفاده نمائید.

• ازاضافه نمودن به طول بخش افقی دودکش در قسمت‌های فوقانی ساختمان جهت ساخت اطاقک و انباری بر روی بام خودداری نمائید. در هنگام ساخت طبقه‌ای جدید دودکش‌های قدیمی را عمودی و استاندارد ادامه داده و در حین عملیات ساختمانی دودکش را در مقابل ریزش مصالح و نخاله ساختمانی و انسداد داخلی کاملاً محفوظ نگهدارید.

• هنگام عبور دودکش از داخل دیوار و تقاطع آن بایستی قطر لوله فلزی کاملاً یکسان باشد کم‌کردن قطر لوله هنگام خروج از ساختمان (دیوار یا سقف) مجاز نمی‌باشد.

• ازنصب دودکش درحیاط ‌خلوتهای رو بسته خودداری نمائید. داکت دودکشها باید خروجی از بالا و پایین به هوای آزاد داشته باشد و به هیچ وجه هیچگاه بالای داکت مسدود نگردد .

• دودکش‌ها را مرتباً بازرسی نمائید و از آزادبودن مسیر دودکش اطمینان حاصل نمائید.

• اطراف لوله‌های دودکش موجود در موتورخانه بایستی کاملاً آببندی گردد تا از نفوذ گازمونواکسید کربن (CO) به داخل بنا و یا موتورخانه جلوگیری شود.

• در هنگام هرگونه ساخت و ساز مراقب باشید ، مصالح ساختمانی بداخل دودکشها ریخته نشود و راه ورودی دودکش را مسدود نکرده باشد.

نحوه تعویض کولر گازی به همراه سیم کشی آن

یک عامل بسیار مهم در کولر گازی که باعث راه اندازی کمپرسور و فن دستگاه می شود، خازن تعبیه شده در یونیت خارجی کولر است. این قطعه با ذخیره سازی انرژی در خود، قدرت و توان لازم برای روشن شدن و به کار افتادن فن و کمپرسور کولر گازی را تامین می کند.

بعضی مواقع کولر گازی با مشکلاتی از جمله کار نکردن دستگاه بر روی حالت فن، روشن نشدن کمپرسور و حتی افت سرعت فن مواجه می شود، تنها به این دلیل که خازن خراب و یا ضعیف شده است. در چنین شرایطی تنها راه حل اقدام به تعویض خازن کولر گازی است، که در ادامه متن با ارائه توضیحات لازم در خصوص نحوه تعویض خازن و سیم کشی آن نیز آشنا خواهید شد.

علائم نشان دهنده زمان تعویض خازن کولر گازی

اگر می خواهید بدانید آیا واقعاً لازم است خازن کولر گازی را تعویض کنید یا خیر، به علائم زیر دقت کنید:

• کمپرسور کولر گازی تلاش می کند، اما روشن نمی شود.

زمانی که خازن کولر گازی با مشکل مواجه شده باشد، معمولاً کمپرسور توان روشن شدن ندارد. یعنی با وجود اینکه موتور تمام تلاش خود را برای روشن زدن بکار می گیرد، اما باز هم اتفاقی نمی افتد.

شما این حالت را با شنیدن صدای کمپرسور دستگاه نیز تشخیص خواهید داد، صدایی شبیه به هووم که موتور از خود خارج می کند.

• فیوز کولر گازی دائماً می پرد.

یکی دیگر از علائم خرابی خازن در کولر گازی این است که وقتی دستگاه قصد دارد در حالت موتوری کار کند و کمپرسور را روشن نماید، فیوز کولر گازی می پرد. 

چون باز هم خازن توان لازم برای روشن کردن کمپرسور را نداشته و در نتیجه امکان روشن شدن کولر گازی وجود ندارد.

• با وجود روشن بودن فن، موتور یا کمپرسور دستگاه کار نمی کند.

در یک حالت دیگر هم ممکن است فن کولر گازی در حال چرخش باشد و بدون هیچ مشکلی کار کند، اما کمپرسور روشن نمی شود. در این شرایط هم به احتمال زیاد خازن خراب شده و باید تعویض شود.

• فن کولر گازی به طور کامل از کار افتاده است.

گاهی مشاهده شده که فن با سرعت پایینی کار می کند 

اما در برخی مواقع فن به کلی از کار می افتد. شاید خراب شدن فن کولر گازی دلایل متعددی داشته باشد، ولی یکی از قویترین احتمالاً این است که خازن کولر خراب شده و نیاز به تعویض دارد.

خازن کولر گازی نقش بسیار حیاتی در زوند کار دستگاه دارد، چرا که دو قطعه بسیار مهم در کولر، یعنی فن و کمپرسور با کمک خازن است که راه اندازی می شوند. بنابراین وقتی با مشکلاتی در روند کار کمپرسور و فن کولر گازی مواجه می شویم، به احتمال زیاد ایراد اصلی از خازن است که باید باز شده و سپس نمونه جدید بر روی کولر نصب شود.

نصب خازن بر روی کمپرسور نیازمند داشتن آگاهی در خصوص نحوه سیم کشی کمپرسور و فن به خازن است.

فهرست بهای واحد پایه رشته مکانیک سال 1400

 فهرست بهای واحد پایه رشته تاسیسات مکانیکی   سال 1400

فهرست بهای تاسیسات مکانیکی ۱۴۰۰

برای دانلود روی لینک زیر 

کلیک کنیدhttps://sama.mporg.ir/sites/publish/SitePages/ZabetehView.aspx?mdid=5576