اتصال conXL تیر به ستون

مقایسه ConXL با سایر اتصالات تیر به ستون

استفاده از اتصال conXL دارای مزیت های بسیاری نسبت به سایر اتصالات رایج می باشد. در این بخش نگاهی اجمالی به عمده مزیت های این اتصال می اندازیم.

کارایی و استحکام:
در اتصال conXL (تصویر1) نیروهای خمشی بال تیر از طریق جوش نفوذی کامل در ناحیه اتصال، به فلنج بال انتقال می یابد. فلنج های بال، نیروهای فشاری بال تیر را از طریق خمش فلنج بال و فشار مستقیم به کولارها انتقال می دهند. فلنج ها نیروی کششی بال تیر را در حالت خمشی به بولتها و آنها به فلنج های کناری و در نهایت به فلنج روبرو انتقال می دهند.

ادامه مطلب را بخوانید…  

نکاتی از مراحل تحلیل و طراحی سازه ها

نکاتی از مراحل تحلیل و طراحی سازه ها به همراه ملاحضات معماری

برای جلوگیری از ایجاد لنگر پیچشی، اتصال تیر به تیر از نوع مفصلی تعریف میگردد.در این حالت برای جلوگیری از ناپایداری پیچشی میبایست پیچش در یکی از دو طرف آزاد گردد.ضمن اینکه به علت مفصلی بودن، لنگر انتهایی نیز میبایست صفر گردد. تیر های کنسول و تیرهای فرعی که از یک یا دو طرف مفصلی تعریف  میگردند میبایست از نوع شکل پذیری معمولی برای آنها تعریف گردد.

ادامه مطلب را بخوانید…

اتصالات تیر های کنسول به ستون ها گیردار میباشد.در صورت مفصلی بودن این تیرها حالت ناپایداری موضعی در سازه ایجاد میشود که میبایست برای تیرهای کنسول علامت No Releases فعال گردد.

بار زنده کف بالکن ها طبق بند ۶-۳-۲-۵ باید حداقل ۳۰۰ کیلوگرم بر متر مربع در نظر گرفته شود و طبق بند ۶-۳-۵-۱ برای درنظر گرفتن اثر بارهای ضربه ای ، بار زنده درکف بالکن ها میبایست در ضریب ۱٫۳۳ ضرب گردد.

معمولا در کنسول ها برای تحمل نیروی قائم و جلوگیری از ناپایداری کنسول تحت بارهای قائم از دستک های کششی استفاده میشود که طراحی آنها همانند بادبند های قطری میباشد. و توصیه میشود در تراز انتهایی برای نگهداری بهتر ، این دستک های بادیندی بصورت ضربدری اجرا گردد.اتصال این دستک ها میبایست به نقاط انتهای صورت گیرد واز اتصال این دستک ها به نقاط مابین ابتدا و انتهای ستون خودداری شود.

اعمال نیروی قائم زلزله:

طبق بند ۱۳-۳-۱۲-۲ آیین نامه ۲۸۰۰ نیروی قائم وارد بر بالکن ها و پیش آمدگیها میبایست از رابطه ۲*۰٫۷AIWp  بدست آید و این بار میبایست در هر دو جهت روبه بالا و رو به پایین  بدون منظور نمودن اثر کاهنده بارهای ثقلی در نظر گرفته شود.یعنی وقتی بار ثقلی در ترکیب بار داریم دراینصورت ترکیب بار ( بار ثقلی +سمت بالای  نیروی قائم -EQz) در هیچ حالتی  بدلیل کاهنده  بودن نمیبایست با هم آورده شود. لازم به ذکر است مولفه بار قائم تاثیر چندانی در نتایج تحلیل و طراحی نخواهد گذاشت.

ملاحضات معماری در طراحی سازه ها :

نقشه های معماری تهیه شده در فاز ۱ بر اساس ابعاد ستون ۲۰*۲۰ و نیز ضخامت سقف ۳۰ سانت فرض میشود لذا پس از طراحی سازه ارتفاع طبقات وطول دهانه ها مقداری تغییر خواهند کرد بصورتیکه فضای خالص بین طبقات مطابق نقشه های معماری ثابت بمانند.

در طبقات مسکونی اختلاف ارتفاع تیر ها و سقف ها را میتوان با پوکه پر نمود یا اینکه از سقف کاذب از جنس رابیتس با وزن مخصوص تقریبی بین ۴۰ تا ۵۰ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع استفاده نمود.در پارکینگ میتوان این اضافه ارتفاع را به شکل آویز  و در طبقات مسکونی در بالای سقف به شکل گرده ماهی اجرا نمود.

شیب رمپ پارکینگ معمولا ۱۵% میباشد و چنانچه رمپ در زیرزمین  واقع شود، با خاکریزی اجرا شده و نیازی به طراحی سقف برای رامپ نیست.

سربار معادل بار پارتیشن:

طبق بند ۶-۲-۲-۲  مبحث ۶ چنانچه وزن واحد سطح تیغه های پارتیشن از ۲۷۵ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع کمتر باشد میبایست  این وزن در سطح چشمه ای که تیغه در آن میباشد ضرب گردد و بصورت سطحی این بار بر  همان سقف وارد آید.

همچنین طبق مبحث ۶ چنانچه این وزن از ۱۹۵ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع میبایست اثر موضعی دیوار ها در طراحی تیرچه ها منظور گردد.

بار زنده کاهش یافته:

کاهش بار زنده برای راه پله،بام و پارکینگ و سایر نقاط پر ازدهام اعمال نمی گردد.برای تیرها نیز چنانچه بار زنده کف از ۴۰۰ کیلوگرم بر متر مربع بیشتر باشد از کاهش بار زنده پرهیز میشود.

برای کاهش بار زنده تیرها و ستون ها
در منوی Option>Preferences>Live Load Reduction گزینه User Defined Curves
 با تعریف حداقل دو منحنی با نسبت DL/LL  برابر ۰٫۰۰۱ و ۱۰۰۰ طبق رابطه ۶-۳-۱ مبحث ۶  مختص تیرها تعریف گردد و سپس برای ستون ها با کنترل اعداد بند ۶-۳-۸-۳  نتایج کنترل گردد.

  اما توصیه میشود از کاهش بار زنده برای تیرها به جهت کم بودن مقادیر صرفنظر شود و برای ستون ها از عبارت Usr Defined By Stories  استفاده شود و مقادیر کاهش بار طبق درصدهای ارائه شده در بند ۶-۳-۸-۳ اعمال گردد.

نکته :
1- درصورت استفاده از تیرچه جفت به جای تیرچه تک وزن واحد سطح کف بطور تقریبی حدود ۷۰ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع افزایش خواهد یافت.

2-وزن اسکلت بتنی بسیار بزرگتر از اسکلت فولادی سازه هم طبقه آن خواهد بود لذا توجه شود عملا امکان آپلیفت و بلند شدگی برای سازه بتنی کمتر بوقوع میپیوندد و برای سازه بتنی ضریب اطمینان برای لنگر واژگونی بیشتراست

اتصال ConXL

  اتصال ConXL چیست

اتصال ConXL برای دستیابی به اتصالی محکم و مطمئن با حذف جوش های کارگاهی و نصب آسان، طراحی و ارائه شده است. این اتصال از قطعاتی به اسم کولار (Collar) که در چهار گوشه ستون نصب می شود، تشکیل شده است. تیرها در این روش با یک جفت فلنج اتصال (مطابق شکل زیر) به آن وصل می شود.

ادامه مطلب را بخوانید…

کولار قطعه اصلی این اتصال است که بصورت استاندارد و با شیوه فورج تولید می شود. وظیفه انتقال نیروها بر عهده این قطعه است. فلنج اتصال که در بالا و پایین به تیر جوش می شود و توسط بولت به کولار متصل می گردد نیز با همان شیوه فورج تولید می گردد.
برای دست یافتن به یک اتصال ConX کولارها توسط فیکسچر در کارخانه بر روی ستون با دقت بسیار بالا نصب و جوش می شوند.

این اتصال برای قاب های خمشی متوسط و ویژه کاربرد دارد.

جزئیات اتصال ConXLسیستم کان ایکس ال ConXL، سیستم اتصالات سازه ای، با فن آوری نوینی است، بر پایه شاسی های مدولار، که توسط یک مهندس با تجربه آمریکایی به نام رابرت سیمون، که بیش از 30 سال درصنعت ساختمان فعالیت دارد، جهت اجرای انواع سازه های فولادی مانند: سازه های مسکونی، صنعتی، تجاری، پتروشیمی، نفت وگاز، بیمارستانها، هتل ها، پارکینگ های طبقاتی، مراکز خرید و مرکز داده و همچنین سازه های حیاتی و زیربنایی نظیر لابراتوارها و مراکز تحقیقاتی مهم، ابداع ونخستین بار در سال 2008 میلادی به جامعه علمی و مهندسی معرفی گردید. 

اجزای تشکیل دهنده اتصال conXL

سازه های فولادی با سیستم اتصالات کان ایکس ال CONXL از 3 قسمت تشکیل می شوند:
1- ستونهای قوطی مربع شکل cm 40 *40 = HSS یا Box Columns Built-up پرشده با بتن.
2- یقه های ستون، به هرگوشه ستون، یک یقه، (که خود از سه قسمت تشکیل شده) با جوش نواری متصل می شود.
3- تیرهای بال پهن (Wide Flange Beams) همراه یقه های متصل شده به ابتدا و انتهای آنها.

مزایای استفاده از اتصال conXL

1- سیستم کان ایکس ConX اتصالی با 6 درجه گیرداری است .( X,Y,Z,Mz,My&T )
2- در احداث سازه های فولادی با استفاده از این فن آوری نیازی به جوشکاری در محل اجرای پروژه نمی باشد وکلیه جوشکاری ها در شرایط کنترل شده در کارخانه انجام می شود.
3- برخلاف سازه های متداول که اجرای آنها چند ماه طول می کشد، اجرا با این سیستم به کمتراز 2 هفته نیاز دارد.
4- دراین سیستم(فن آوری)، اتصالات Lower and Locking باعث کاهش ریسک در سازه می گردد.
5- سیستم سازه ای کان ایکس ال ConXL، براساس تست های انجام شده، در برابرزلزله، انفجارو سقوط اجسام، دارای استحکام لازم می باشد. این سیستم دارای تاًییده هایی از AISC ،ATFP ،OSHPD ،UFC، می باشد.
6- پیش ساختگی، از مزایای مهم سیستم ConXL
بوده و این سیستم دارای بیش از80% پیش ساختگی است.
7- میزان نصب اسکلت با سیستم کان ایکس ال ConXL، روزانه 900 مترمربع می باشد.
8- در سیستم ConXL به واسطه ساخت قطعات و اعضاء سازه درکارخانه، پرت مصالح وجود ندارد.
9- این سیستم به ویژه برای سازه های فولادی خاص با دهانه های بزرگ (20 -5,5 متر) مناسب است. لذا می تواند جهت احداث ساختمان های صنعتی و تجاری مورد استفاده قرار گیرد.
10- اجرای اسکلت سازه با این سیستم به مراتب سریع تر، بهتر و ایمن تر از سیستم های متعارف می باشد.

نحوه اجرای اتصال ConXL

1- حمل قطعات به محل پروژه: ابتدا کلیه قطعات ساخته شده در کارخانه شامل: ستون ها و یقه های متصل به آنها و همچنین تیرهای بال پهن همراه پلیت های رابط، با توجه به مقررات مربوطه به محل پروژه حمل می شوند.
2- نصب ستونها در محل بیس پلیت ها: در شرایطی که پی ساختمان اجرا شده و بیس پلیت ها نیز نصب شده باشند، ستون های چهار گوش HSS و یا ستون های باکس همراه یقه های متصل به آنها توسط جرثقیل درمحل بیس پلیت ها قرار داده شده و پس از اطمینان از شاقول بودن و قرار داشتن در امتداد محور های مختصات مورد نظر، نسبت به جوش کاری و اتصال آنها به بیس پلیت اقدام می نمایند.
3- نصب تیرها:
 پس از نصب ستونها و اطمینان از ایستایی موقت آنان درحین اجرای سازه، با استفاده از جرثقیل، هر یک از تیرها را در محل محور مربوطه و مابین دو ستون قرار می دهند. اتصال ConXL، یقه های متصل به بالهای تیر، به راحتی و بدون استفاده از ابزار خاص به صورت ثقلی در داخل شیارهایی که در یقه های ستون تعبیه شده( کام )، قرار می گیرند، و سپس آنها را توسط اتصالات به یکدیگر می بندند.
4- اجرای سقف ها: پس از نصب کلیه تیرهای اصلی و نصب تیرچه های فلزی کف ها در سازه، نوبت به اجرای سقف طبقات می رسد. در سیستم سازه ای کان ایکس ال ConXL از کف های صلب شامل: تیرهای فولادی همراه با عرشه فلزی و شبکه ای از مفتول های بافته شده فولادی به عنوان مش تقویتی و بتن استفاده می شود.

 عملیات فورجینگ (شیوه فورج) چیست
شکل دهی فلزات تحت فشار و یا در حالت گداخته توسط قالب و به کمک پرس های هیدرولیک، پنوماتیک و یا پتک های ضربه ای را فورج می نامند. بسیاری از قطعات مهم در صنایع ماشین سازی، خودروسازی و صنایع نظامی با روش فورج ساخته می شوند. عملیات فورج منقطع بوده و خاطر امکان کنترل جریان مواد و دانه بندی ساختار و همچنین فشرده کردن ماده اولیه، قطعات فورج شده استحکام و سختی بالایی دارند. اکثر فلزات چکش خوار مانند فولادها و و آلیاژهای مس و آلومینیوم قابلیت عملیات فورج را دارند.

اتصال تیر به ستون

دانلود رایگان کتاب تیر و اتصال تیر به ستون

برای دانلود اینجا کلیک کنید!

نکات فنی و اجرایی ساختمان فولادی

نکات فنی و اجرایی ساختمان فولادی



http://www.mycivil.ir/up/images/ls6ffk6il4iziemda7ey.gif بخش 1

http://www.mycivil.ir/up/images/mqiodj6cwz8a4o39rmy.gif بخش 2

http://www.mycivil.ir/up/images/hl656n3vdb9v6nfdnb1p.gif بخش 3