راه مخصوص، جاده چالوس یا جاده کندوان، راهی است با شهرت جهانی و یکی از زیباترین و محبوبترین جادههای ایران که همه ساله میلیونها وسیله نقلیه در این جاده در تمام طول سال در تردد هستند.
جاده کرج - چالوس از کرج آغاز و تا چالوس، ادامه مییابد. «چالوس نام آبادی یا بندری در کنار دریای خزر که اسم آن در کتابهای جغرافی و فرهنگهای قدیم ضبط شده و بتدریج رو به ویرانی نهاده و در زمان سلطنت رضاشاه دوباره آباد شده و فعلاً مرکز بخش «چالوس» است و بر کنار رودخانهای به نام «چالوس» واقع است.
و همینطور عکسی از مصلای چالوس و پارکی که در پشت میدان مخابرات قرار دارد به همراه سورپرایز این پست که عکس قدیمی از این میدان که در دوران انقلاب گرفته شده
در انتهای راه در هنگام ورود به شهر چالوس روی رودخانه چالوس نیز پل فلزی چالوس ساخته شد. عملیات ساخت پل فلزی شهر چالوس در بهمن سال 1311 آغاز و در آذر سال 1312 به اتمام رسید. قسمت فلزی پل که عبارت از یک دهنه 70 متری است به وسیله شرکت اشکودا و چهار دهانه بتنی طرفین آن به وسیله اداره طرق مازندران ساخته شده است. طول پل 140 متر و طول فلزی آن 70 متر است. قسمت فلزی پل 295 تن وزن دارد و تمامی این پل به وسیله پرچ ساخته شده است.
این عکس مربوط به دوره رضا شاه کبیر می باشد . در سمت راست عکس باغ سبز هزارتو را با شمشادهای بلند را می بینید که پس از انقلاب با تصرف سپاه مبدل به پاساژ تجاری و بخشی مصلای نماز جمعه شده که البته...
و در سمت چپ مهمانسرای شاهی را میبینید که هر ساله میزبان مسافران خارجی بوده است که متاسفانه پس از انقلاب اینجا هم مورد تصرف و دست اندازی سپاه شد بخشی از محوطه آن امروز تبدیل به درمانگاه و بیمارستان سپاه شده است و...
مهندس و طراح تونل کندوان مهندس اتریشی لادیسلاوس فون رابسویچ مهندس معروف پل ورسک است که مسئولیت ساخت تونلهای مسیر راهآهن را نیز به عهده داشت.
عکسهای قدیمی جاده چالوس و استراحتگاه های بین راهی .
تا اواخر دوره قاجار، جاده ای بین کرج و چالوس وجود نداشته و تنها یک مسیر خاکی و مالرو بوده که همت رضا شاه کبیر این جاده ظرف مدت ۲ سال ساخته و به بهره برداری رسید.
از قدیم تا به امروز جاده چالوس یکی از محبوبترین و جذابترین جاده برای سفر بوده و هر زمان در ایام تعطیلات مهمترین انتخاب مردم برای سفر به شمال و گردش در سواحل زیبای چالوس و نوشهر و جنگل نوردی و کوهپیمایی در رشته کوه های منطقه کُجور و کلاردشت می باشد.
های مواصلاتی کشور است است که از میان شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس
این عکس قدیمی نزدیک چالوس و به بعد پیچ های هزار چم به سمت چالوس هست.
صد سال پیش با دستور رضا شاه کبیر و هنر دستان کارگران زحمتکش تنها با استفاده از بیل و کلنگ جاده دسترسی از تهران به چالوس آنهم در مدت زمان ۲ سال ساخته و به بهره برداری رسید .
اما امروز دولت های پر ادعای جمهوری اسلامی ۴۵ سال هست که در حال ساخت جاده جدید چالوس هستند ولی نه تنها موفق نشدند بلکه فقط اموال بیت المال را به اسم آبادانی تاراج کردند و دیگر هیچ...
در تصویر بازدید شاهنشاه محمدرضا شاه کبیر را به همراه مقامات ارشد کشوری در بازدید و سرکشی از جاده چالوس را مشاهده میکنید که نشان دهنده اهمیت جاده چالوس را دارد و نیز جدیت شاهنشاه برای امر توسعه و آبادانی کشور را دارد.
این جاده که در ۴ فصل سال زیبایی های منحصربفرد و خاصی دارد که در دنیا بی نظیر می باشد با داشتن پیچ و خم های بسیار زیاد که از نمای بالا گویی یک مار در حال حرکت به سمت پایین می باشد .
هزار چم در شب ها بسیار دیدنی و جذابیت دارد . حرکت قطار گونه ماشین ها پشت سر هم به سمت پایین و بالای جاده یک چشم انداز بی نظیری را مشاهده میکنید که قابل وصف نیست.
به هر حال بعد از عبور از جاده ییلاقی چالوس و رسیدن به شهر چالوس ونوشهر به دلیل فاصله کم کوه به دریا، چالوس و نوشهر را به یکی از مناطق زیبای مازندران تبدیل کرده است. زیبایی طبیعی از یک طرف و به دلیل وجود بندر نوشهر این منطقه را نیز به یکی از مناطق مهم اقتصادی کشور تبدیل کرده است..
به همین منظور شـرکت ساخت و بهـرهبرداری آزاد راه تهران- شمـال در تاریخ 17/8/1375 در اداره ثبت شرکتها و مالکـیت صنعتی ایـران به ثبـت رسیـده است. کلنگ ساخت آزاد راه در دولت ششم در دوره دوم ریاست جمهوری رفسنجانی زده شد.
بنظر بنده همزمان با ساخت جاده چالوس به کمک جاذبههای چالوس و نوشهر، کلاردشت و کجور، رضا شاه را وسوسه کردند تا با دستگیری مبارزان منطقه مانند، بزرگان خانواده فقیه نصیری، دیوسالار، خلعتبری، ولائی، حاتمی، یزدانی، کیا، سلطانی، الکایی دادویی پس از زندانی و تبعید آنان املاکشان را به نفع رضا شاه غصب کردند. مبارزانی که در طول مشروطه با رشادتهای خود عامل پیروزی مشروطه و فتح تهران بودند.
تاریخچه ی جاده چالوس تصاویر قدیم و جدید جاده چالوس یکی از مهمترین جاده های مواصلاتی کشور است است که از میان شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس
عکس های قدیمی ساخت جاده چالوس عکس های قدیمی ساخت جاده چالوس عکس های قدیمی ساخت جاده چالوس عکس های قدیمی ساخت جاده چالوس اینم عکس های جدید جاده چالوس
نام اثر در فهرست آثار ملی ایران:
محوطه عافِله سیتی خاچَک کُجُور
قدمت و دوره تاریخی:
اشکانی (پارت) ـ ساسانی
آدرس محوطه عافله سیتی خاچک کجور نوشهر :
مازندران، شهرستان نوشهر، شهر کجور، روستای تاریخی خاچک
شماره ثبت ملی: 6271
تاریخ ثبت: ۱۳۸۱/۰۷/۰۷
محوطه عافله سیتی خاچک کجور یکی از آثار ملی ثبت شده ایران در نوشهر است که قدمت آن مربوط به دوره اشکانی (پارت) ـ ساسانی می باشد و در تاریخ ۱۳۸۱/۰۷/۰۷ به شماره ثبت 6271 در مجموعه آثار تاریخی ایران ثبت شده است.
محوطه عافله در ابتدای ورودی روستای خاچک واقع شده است. که خود شامل یک تپه از سلسه رشته کوه هایی که روستای خاچک در کوهپایه آن واقع شده می باشد.
این تپه باستانی و بسیار مرموز در دوره های مختلفی مورد کاوش قرار گرفته که در نسخ خطی بجا مانده از دوره اشکانی به اهمیت استراتژیکی خاچک اشاره شده و نیز بواسطه آثار و بقایای بجا مانده از سنگ های این تپه باستانی که به رنگ سیاه و ذوب شده می باشد حکایت از بودن مرکز ساخت سلاح و زره و ادوات جنگی میدهد .
آنگونه که از کتب قدیم بجا مانده خاچک را شهری پر رونق با ثروت فراوان و نیروی نظامی قوی عنوان کرده اند که منطقه وسیعی را زیر سلطه خود داشته و بواسطه قرارگیری در کوهپایه و حصار طبیعی کوه ها از گزند متجاوزین سالهای متمادی محصون مانده .
گفته شده چند قرن پیش بدلیل رانش یخچال های طبیعی در ارتفاعات بالا دست و سیل هولناکی منطقه را فرا گرفت که منجربه نابودی کامل شهر خاچک و شهر کجور و چندین آبادی متمدن دیگر گردید که تا چندین سال مردم از ترس جان خود در کوهپایه ها ساکن شدند و بعد از چندین سال کم کم دوباره به دشت ها برای کشاورزی برگشتند و....
گفته شده رونق شهر خاچک بواسطه قرارگیری در مسیر راه تجارتی به سمت تهران بوده که کاروانهای متعددی از این مسیر گذر می نمودند تا زمان دوره قاجار این مسیر برقرار بوده و اکنون کمتر آثاری از آن بجا مانده .
البته در حال حاضر یک راه مال رو از طریق روستای اَنگاس به سمت تهران موجود می باشد که بیشتر مورد توجه گروه های کوهنوردی ، موتورسواری و دوچرخه کوهستان هست که هر ساله از این مسیر خود را از تهران به شمال می رسانند.
امروزه یکی از ارزان ترین و راحت ترین روش های زیبایی خانم ها در مهمانی ها و مجالس عروسی بکارگیری از ریسه های مو می باشد که نصب آن بروی موها بسیار راحت بوده و نیاز به مهارت خاصی نیست تنها چند دقیقه زمان نیاز هست که شما مبدل به ملکه زیبایی شوید.
شماره تماس جهت سفارش خرید و مشاوره
09931387436
برای مشاهده و آشنایی بیشتر با انواع و طرح های مختلف ریسه مو ، تاج سر ، بغل سری ، اکسسوری مو و
محصولات زیبای ما می توانید به آدرس پیج اینستاگرام و کانال تلگرامی ما مراجعه فرمایید.
مدل مو عروس زیبا با ریسه های تزیینی و شینیون
مدل مو عروس زیبا با ریسه های تزیینی جلو سر
مدل مو عروس زیبا با ریسه های تزیینی و تور
مدل مو عروس زیبا با ریسه های تزیینی زیبا
مدل مو عروس زیبا با ریسه های تزیینی بسیار زیبا
عکس مدل مو بلوند عروس زیبا با شینون و ریسه تزیینی
مدل مو عروس زیبا با ریسه های تزیینی
مدل مو ساده عروس با ریسه های تزیینی
عکس مدل مو شینیون عروس با ریسه
مدل مو عروس نیمه باز و نیمه بسته با ریسه های گل تزیینی
مدل مو عروس زیبا با ریسه گل تزیینی
مدل مو نیمه باز بسته عروس با ریسه تزیینی
پاییز که میرسید در روستاهای کلارستاق انتظار رسیدن جشنی شیرین شوق همگان را برمیانگیخت. مدت زمان این جشن خانوادگی از تنگ غروب تا طلوع آفتاب بود، اما همین یک شب خاطراتی چنان دلانگیز از خود بر جای میگذاشت که تلخی تحمل انتظار را تا «تیرما سیزهی» سال بعد قابل تحمل و شیرین مینمود. جشن« تیرما سیزهشو» همهی اعضای خانواده را به خود مشغول می نمود، مردان خانه را به نوعی و زنان و کودکان را به رنگ و گونهای دیگر.
اینکه جشن تیر ما سیزهشو از کجا آمد و مناسبت آن چیست حرف و سخن فراوان میتوان گفت اگرچه نوع نوشتاری آن را در کتب، فرهنگنامههاو دانشنامهها راهی نبودواگر بود در بوم پژوهش ها اندک وکم شمار، اما نوع شفاهی و سینه به سینهی آن با اندکی تفاوت در هر منطقه ازپهنه ی گسترده ی مازندران ،گلستان ،گیلان تا قسمت هایی از سمنان واز جانبی دیگر تا تالقان، ازپهنا وپستای جلگه تا چکادوبلندای کوهستان هاتاکنون نیز درعرصه ی دوام وبقا تاب آورده و نقل است بر زبان و بیان. از آنجایی که مخاطبان زمانه را سخن فقط به اختصار در تحمل است به شرح و نگارش آدابی چند بسنده میکنیم تا با سخن،قدم یاقلمی به نکوداشت آن بسیجیده باشیم.
هر ساله برابر شب سیزدهم تیرماه باستانی (خراجی) تبری (مازندرانی) همزمان با شب ۱۲ آبان ماه و سیزدهم تیر ماه فرس باستانی دیلمی (گیلان) با اختلاف ۱۵ شبانه روز، در مازندران و گیلان برگزار میگردد. این جشن ملی، از دوران باستان تا به حال جشن مشترک میان کوهستانیان و دشتنشینان مازندران و گیلان بود همچنین همواره با جشن تیراندازی آرش رازی کمانگیر یا شیواتیرهم زمان وهمنشین می گردید ».
بررسی تحلیلی بر موسیقی غرب مازندران (کلارستاقی)
آنچه در زیر میخوانید گوشه ایی از پرسش و پاسخ مطرح شده در مناظره سه شنبه 1 تیرماه 1395 در سوپر گروه گفتمان مثبت ( تلگرام) می باشد که به مدیریت اینجانب برگزار گردید. (مهندس شمس نفوطی)لازم بذکر هست که مناظره فوق مورد استقبال عموم شهروندان قرار گرفت و حرکت تازه ایی در برگزاری مناظرات گروهای مجازی داشت .میهمانان برنامه : استاد مومن توپا ابراهیمی (محقق و پژوهشگر موسیقی و گویشهای بومی منطقه مازندران و تحلیل شاهنامه در طبری ایست) استاد علی سولقانی ( نوازندگی در گروه های مطرح کشور،مدرس انواع سازهای سنتی کمانچه ،تار،تنبور و... )
سوال
سبکهای رایج در موسیقی مازندران را تشریح نمایید البته به زبان قابل فهم برای عموم
موسیقی مازندران اساسا به شش نوع تقسیم میشود;
1-موسیقی تبری
2-موسیقی کتولی
3-موسیقی گداری
4- موسیقی خنیایی
5-موسیقی غرب مازندران از دو سوی رودخانه چالوس تا رود خانه نشتا
6-موسیقی مرکزی مازندران از هزار جریب تا کوهستانهای کجور.هرکدام از این شش نوع در مناطقی خاص رشد و نمو یافتهاست
موقعیت جغرافیاییه کلارستاق، کجور و تنکابن که همواره و در طول تاریخ در حوضه ی سیطره ی اسپهبدان و استنداران در بعد از حضور دین مبین اسلام قرار داشت به خصوص کلارستاق که در حد میانه ی حوضه ی جغرافیاییه رویان و بعدها رستم دار یا رِسَم دِله جا خوش کرده بود از ساحل دریا تا اوج کوهستان که دست کم چهل و پنج قله ی بالاتر از چهار هزار متر را میزبان است و در دگر سوی البرز تا فروکش ری باستان را در بر میگرفت از یک سو با اشکوَر و دوهزار و سه هزار ، از سویی دگر با کجور و نور و از سمت غرب با رودباران و تالشان همسایگی و همنشینی داشت.
صد البته که موسیقی این نواحی بخصوص مازندران مرکزی و گیلان از بیه پیش تا اوج دیلمان تاثیر پذیرفت و تاثیر گذاشت.این تبادل فرهنگی در حدضه ی زبان و موسیقی بسیار واضح و آشکار است تابدآنجا که زبان و موسیقی کلارستاق هویت ویژه ای به خود گرفته.
ادامه مطلب ...